Товарищи, добрый день! Хочу рассказать свою историю покупки мотоцикла, от идеи до первых сотен километров.



Читать дальше

Всем доброго времени суток! Отучился я на права, победил таки вредных страховщиков. Пришло время покупки первого мотоцикла. Этот пост об этом самом. Много текста, моих личных мыслей, философские отступления. Никому не навязываю свою точку зрения. Категорически рекомендую запастись чаем с плюшками и принять удобную позу! Итак, сказ про покупку Морковки.



Читать дальше

Ежедневно мне задуют вопросы, а что купить а то? а то? а это валит? а это не сломается? Я хочу поставить точку в этом вопросе Умаляю, перестаньте советовать покупать людям тяжелый мотоцикл первым номером, для бывалого райдера 200 кг не вес а для только что севшего за свой мотоцикл, это тяжелейший аппарат а при отсутствии навыков, чаще всего, такие остаются в первом крутом
повороте. Для наглядности сделал небольшой ролик

На написание сего маразма меня сподвиг пост Akademik-а, касательно вымышленного диалога о несбывшейся мечте и призыву действовать поступательно в выборе кубатуры для мотоциклов. Ну и в танках забанили на час.


Читать дальше

Категорически приветствую, дамы и господа.

Недавно имел презанятный и, кажется, весьма познавательный разговор. Ехал я в автобусе и что-то выдавало Штирлица: ни то выпирающее пузико, ни то волевой бородатый подбородок, ни то мотошлем в руках… Ехать было далеко, долго и, слово за слово, завязался разговор с соседом. Тема стандартная: на чем катаешь, скока жрет, скока прет, а вот у меня тоже был…

Заинтересовало меня именно это самое «был». Спрашиваю: а что сейчас-то не катаешь? Поразил ответ: не понравилось! Кому интересно, почему — прошу под кат.

Читать дальше

Доброго времени суток мотобратсву! После прочтения ряда опусов о историях покупки первых байков, решил перестать партизанить и тоже зачем-то (не знаю зачем) описать вкратце свою историю. Кому интересно — прошу под кат.


Читать дальше

Здравствуйте, господа. В данной статье, хотелось бы рассказать о своем первом мотоцикле и событиях связанных с ним.
Советские оппозиты, никогда не славились своей надежностью и практически не развивались в техническом плане. Это частично обусловлено абсолютным отсутствием конкуренции между производителями. Продукция с цилиндрами по бокам большей частью была ориентирована на военку, а та часть которую выпускали для народа — была куда хуже по качеству и не привязывалась к спросу.
История данного мотоцикла началась в далеком 91 году, когда мой отец холодной зимой купил последний, бывший на ту пору в магазине КМЗ Днепр 11. Как водится, он был с какими то нюансами, что и послужило оказаться в таком незавидном одиночестве на торговой площадке.

Читать дальше

Итак, 2016 год, весна. Сдав на права ( bikepost.ru/blog/77116/O-tom-kak-sdaval-ja-na-A1.html ) и определившись с мотоциклом, я начал искать на сайтах по продаже техники данную модель.

Читать дальше

Всем привет) Меня зовут Денис, давно сижу на байкпосте, но вот написать было особо нечего.
Думаю, что историй про то, как «я сдал на права», «я купил мот», «я впервые сел на него», «я впервые помыл его» и так хватает, поэтому ждал настроения или особого события. И вот оно наступило! Я откатал 4 сезона на 400 куб круизере и хотел бы рассказать о нем.

Я люблю просто ездить и ездить много, но скорее являюсь пользователем, так что точных тех данных, на вроде компрессии в цилиндрах или силы сжатия вилки не скажу, но кому интересен просто взгляд человека, далекого от механики — прошу под кат


Читать дальше

Итак, НЕ короткий рассказ, как я стал мотоциклистом.
Всем привет, мне 37 лет и в этом году я стал мотоциклистом. Не сказать, что случайно. Хотя… В далеком 98, как и все 18-летние пацаны я мечтал о байке. Собственном, пластиковом, быстром. Но тогда был институт и другие заботы – получил права категории «B», сел в авто и про мото забыл. В следующий раз я снова вернулся к идее байка уже после армии и института. В этот момент в жизни всё было хорошо – долги государству отданы, крыша надо головой есть, своя Жига есть, работа есть, подруга есть – чем бы ещё себя развлечь? Мотоциклом! И мы даже ездили зимой с моим более продвинутым в мотоциклетном плане другом в мотосалоны, где я жопой мерял ZZR400 и восторгался. Но и тут вмешался быт – в Подмосковье получить категорию «А» было проблемой: автошколы не было, учиться надо было только в Москве, а на права сдавать только в Подмосковье по прописке. К тому же, мотоцикла в ГАИ тогда не было и надо было откуда-то притарабанить свой. Гемор. А у меня всё хорошо – зачем мне гемор? Так и остался я рассекать на Жиге, которую потом сменил Опель, а потом Мерседес и т.д….

Читать дальше

На сегодняшний момент я очень много провожу времени с мотоциклами: я езжу за рулём мотоцикла, крашу мотоциклы, ремонтирую, делаю на них аэрографию и даже создаю их. Но, было время, когда всего этого не было. Здесь я хотел поделиться самым началом своей мотожизни, первыми впечатлениями и как я к этому пришел…



Читать дальше

Путь к мотоциклу был тернист, скажем прямо. Еще в 2013 году я планировал купить мот, но все никак. Сначала хотел спорт, потом подумал, не, страшно… Потом решил купить Kawasaki Vulkan 900, но там финансовый вопрос вставил палки в колеса (хотя его я хочу до сих пор). Потом кризис наступил, на работе доходы упали и так и забыл.
И вот буквально 2 недели назад зашел я как-то на одну мотостраничку в ВК и увидел там фотки и видео… с эндуро.


Читать дальше

После года на Honda CB125F, как мне кажется, я набрался достаточного опыта, чтобы понять что этот мотоцикл мне маловат, и хочется чего-нибудь по больше.




Читать дальше

Доброго времени суток :)

Первый мой выезд в город на мотоцикле Stels Flame состоялся за правами в МРЭО ГИБДД. На первом же кольце встретились «волшебные полосатые палочки», но так как я ехала уверенно они просто посмотрели в мою сторону и перевели взгляд на автомобилистов, чему я была несказанно рада) Держу путь дальше…

Читать дальше

Основная стратегия примирения жены с покупкой мота заключается в том…

Читать дальше

Итак, прошел ровно месяц с покупки Stels Flame 200. В прошлом посте я рассказал о своем разочаровании в первые дни поездок, сделал несколько выводов, но теперь готов развеять то уныние, которое вылилось тогда))
Комментарии были в основном позитивные и ободряющие. Люди понимают, что и у человека, и у мотоцикла есть свой характер, у человека – ожидания и цели, у мотоцикла – возможности и предназначение.
По поводу первых выводов:

Читать дальше